意大利康世集团很高兴面向全球发布与SRM合作编写的题为“地区物流走廊与效率”的报告。作为一个经济研究中心，SRM旨在从欧洲和地中海的角度分析意大利的区域经济情况。
意大利制造企业通过物流走廊面向全球销售货物及采购原材料或半成品，因此走廊的效率强烈影响着其产品的竞争力，应当被视为生产力的关键要素，以便推动全球市场对其产品的需求。
为此，意大利康世集团与SRM（经济研究中心。隶属于意大利联合圣保罗银行集团）合作编写了题为“地区物流走廊与效率”的报告，并创建了一个新指标，用于识别意大利制造企业高度重视的物流因素及其感知到的物流质量。
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该研究仅聚焦于用于海运集装箱贸易的物流走廊，可作为机构、企业及行业协会制定其经营战略的工具，及促进未来几年意大利物流业的增长与发展。
质量物流意大利指标（QLI2）
该指标，即质量物流意大利指标（QLI2），是题为“地区物流走廊与效率”的广泛研究报告的一部分。该研究报告借鉴了意大利三个主要地区（即，伦巴第、威尼托及艾米利亚-罗马涅）的400家制造企业的经验和意见。这三个地区的对外贸易体量占据了超过一半的意大利全国总量。
该指标的研究发现证实了物流外包趋势的存在，凸显了随着全球贸易形式不断变化更仔细检查供应链的必要性。
QLI2识别出了10个因素，归为4类，分别是服务、成本、基础设施及可持续性。要求企业按照各因素对物流系统的重要性对各因素打分：1分（最低）-10分（最高）。
这10个与物流系统相关的因素涵盖基础设施的规模及可达性、港口服务及海运和陆运服务的快速性和顺畅性、高速铁路的可用性、客户服务效率、IT系统、港口服务费用、港口至内陆目的地的运输成本，以及对可持续性问题的关注度。
除其他关键发现之外，该指标还显示出制造企业对服务的满意度和其给出的服务重要性分数之间的不一致，凸显出进一步改进总体服务质量的必要性。
尽管意大利的港口及海运服务的快速性和顺畅性良好，但该研究还表明，在降低港口费用及港口至内陆目的地的往返运输成本方面仍存在改进空间。
大量物流功能外包
意外的是，SRM/意大利康世集团的联合研究表明，作为一个外向型经济国家，接受调查的52%或超过一半的意大利制造企业不知道其货物出口的目的港，44%不知道其货物进口的始发港。
该研究显示，意大利进出口量最大的港口上海港，针对美国的主要出口港是纽约港。
该研究表明，尽管在降低成本及留出更多时间聚焦核心业务方面物流外包存在优势，但除了关注产品质量之外，企业还应在当前环境下关注可以利用哪些其他供应链环节为其带来竞争优势。
促进更环保的联运物流
联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）指出，除经济关注点之外，全球对于气候变化影响的关注度日益提升，而物流及运输占据了温室气体排放总量的14%。
作为一个旨在推动港口及联运基础设施发展的独立码头及联运经营者，意大利康世集团始终致力于通过更好的利用铁路建立一个高效且更环保的联运物流模式。
展望未来，SRM和意大利康世集团希望将调查延伸至伦巴第、威尼托及艾米利亚-罗马涅三大地区之外，继而帮助物流经营者合理调整其战略，以应对日益增加的挑战。
本文是意大利康世集团季刊CS WINdow的一部分，聚焦于分享针对全球供应链的见解，主要关注欧洲联运物流。欲了解更多。欢迎订阅：
