物流行业不仅是经济领头羊，还是影响各国经济增长的重要因素。同时，供应链可能成为企业及其客户的战略价值来源。然而，货运企业往往会低估这一巨大的未挖掘潜力。
如今，是时候从宏观经济和微观经济角度颠覆物流行业的这一形象及认识其重要价值了。正如Pinar Hayaloglu在其名为《物流行业发展对经济增长的影响：经合组织国家案例研究》的报告(查看更多)，中指出的那样，物流行业对于各国经济增长和发展发挥着至关重要的作用。
该研究提出，随着全球化带来的国际贸易量的扩张，世界各国急需在生产设施、基础设施和营销方面加大投入，满足需求，保持竞争力，继而提升其物流能力。这凸显出了物流行业作为国家增长和发展根本因素的战略重要性。借助除智利和以色列外的32个经合组织国家1995-2011年间固定样本数据分析，Hayaloglu分析了物流行业对经济增长的影响演变，以此支持其论点。
总体上，分析结果显示，物流行业的发展与经济增长之间存在显著的相关性，尽管这一显著性取决于各自的变量。运输服务的成本和效率对于各国都很重要，物流基础设施的发展及投入对于各国开展全球贸易至关重要。由于运输是物流活动的支柱，运输行业的投资和电信行业的发展尤其对经合组织国家的经济增长贡献巨大。针对基础设施的投资已降低成本、提升效率和促进贸易。因此，市场准入和本地信息获取变得更加容易，世界各国亦由此获得了重要的竞争优势。
上述结果表明，物流行业的发展是经合组织国家经济增长的最重要因素之一。由此，各国政府应出台政策鼓励针对物流行业的投资，以支持经济增长。
从微观经济角度来看，结论同样如此。在线战略评估工具“供应链卫星”（Supply Chain Satellite）开展的一项为期三年的研究 (查看更多)，发现，物流行业专业人士确实认识到了增加值的重要性。然而，他们仍低估了物流行业创造增加值的潜力。该研究由供应链卫星联合荷兰奈尔洛德商业大学，Districon与DSV开展，获得了450名供应链高级专业人士的支持。
根据该研究，约60%的调查对象对其所在国的供应链业务和其他金融与销售等业务的评分相同。但只有12%的调查对象认为供应链在推动其业务增长方面发挥着主导作用，应视为一个利润中心。
谈及物流外包，大多数行业只重视成本，尽管产品特性及市场表现能够事实上证明供应链在其企业中占据主要地位。换句话说，供应链在为企业及其客户增加价值方面发挥着战略性作用。
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研究表明，零售行业与其他行业不同，因为其显示出一个很明显的趋势，即零售商日渐开始内部处理一些物流活动。企业起初会外包这些活动，但量的增加和操作的稳定化随后导致了内包。许多零售商已经意识到，优秀的供应链能够带来竞争优势，而这一点早已受到注重内部处理的巨头（如Amazon、Zalando和Bol.com）的重视。
然而，当今世界发展日新月异。随着全球化引入了全新的物理流和信息流，数字化革命已创造了包括财务和支付数据的“第三流”。由此，物流行业开始从原先企业彼此竞争的模式转为供应链竞争的新模式。物流应当引领这一发展趋势。
在战略层面把控供应链而非仅专注于执行有助于航运企业释放供应链的潜在价值。若企业聚焦于供应链的高效运转，则其能够从与综合运营商（如意大利康世集团）的合作中受益。从第三方采购物流服务固然具备一些优势，但它会限制选择并由此削减节约潜力。
综合运营商一方面控制着物流服务的创造，另一方面管理着相关基础设施。这意味着其不仅完全了解其产品，而且擅长于其所提供的服务。这二者的结合带来了最佳的解决方案，并开辟了大量机会。例如，控制供应链可节约资金，因为航运企业能够为每批货物选择恰当的运输模式。此外，控制能够支持更加弹性的供应链，助力全面风险管理。例如，航运企业能够利用不同的运输通道，而非依赖于某一条通道。
另一个重要因素是有利于环境保护。诸如意大利康世集团的综合物流服务提供商采用多种运输模式，而增加联运货物的量并减少货车运输量有助于减少有害排放。如今，越来越多的国家正在全力支持这一战略，其已成为企业的社会及环境政策的重要组成部分。
物流能够增加价值。控制供应链有助于节约时间和资金，确保航运企业得益于这一潜力，而无需依赖第三方。
1 32个经济合作与发展组织国家包括: 澳大利亚，奥地利，比利时，加拿大，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，冰岛，爱尔兰，意大利，日本，韩国，卢森堡，墨西哥，荷兰，新西兰， 挪威，波兰，葡萄牙，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，土耳其，英国和美国。
此文章来自CS WINdow，意大利康世集团的季度通讯。CS WINdow致力于洞察全球供应链最热门话题包括重点介绍欧洲多式联运物流。想要了解更多吗？
