东利古里亚海的港口系统管理局、拉斯佩齐亚港口、拉斯佩齐亚港口托运人协会、
拉斯佩齐亚港口海关协会和拉斯佩齐亚港口海事代理和顾问联合新闻稿
从3月26日
星期四开始，在为期至少两个星期“停止非必要生产活动”的新措施下，北第勒尼安港口系统将需要处理数以千个抵达意大利北部但无法交付的标准箱。
一般由亚洲出发的船需要四个星期才到达北第勒尼安海港口。可是，由于政府自3月22日发布新的法令 要求停止所有“非必要” 生产活动 ，港口不得不暂时s存储大量的预购商品，直至局势缓和。
为避免昂贵的港口储存费，减低码头和其他交通拥堵的风险，利古里亚海东部港口系统管理局，拉斯佩齐亚港的码头，拉斯佩齐亚港的托运人协会，拉斯佩齐亚港的海关协会和拉斯佩齐亚港的海事代理人和收货人协会以及Tarros集团和意大利康世集团组成的港口团队决定团结一致，携手打造一篮子的解决方案。解决方案将包括利用本地和梅尔佐（米兰），迪纳扎诺（雷焦艾米利亚）和帕多瓦的多式联运枢纽设施，在拉斯佩齐亚码头15公里范围内提供100,000 标准箱的存储量。
在本地营运商的共享存储空间和有盖仓库，以及在拉斯佩齐亚港口不懈工作的海关官员的帮助下，货物接收者可以使用位于Interporto di Santo Stefano Magra /拉斯佩齐亚的短途运输解决方案，当中包括清关，临时存储，增值存储以及可能的托盘货物装卸的服务。
同时，意大利康世运营的拉斯佩齐亚集装箱码头的多式联运中心也提供类似的解决方案。
目前，中国的工厂已逐渐恢复生产，并积极处理在一/二月份累积下来的订单。现时，拉斯佩齐亚港每周要迎接由2M，THE Alliance和海洋联盟运营、来自亚洲三艘容量超过14,000个标准箱集装箱船。
在这非常时期，拉斯佩齐亚港将会为客户提供一系列多式联运解决方案，并会向常规供应商提供更多的存储解决方案和服务，以符合当前市场需求。
东部利古里亚海港口系统管理局对这一强而有力的合作倡议表示十分支持，并认为此举为意大利北部和中部的经济活动提供重要支援。这些解决方案尽量把经济影响降到最低，进一步减低生产和订单放缓的损失。许多分析人士估计是次疫情对许多工业供应链造成高达双位数字的损失。
利古里亚东部地区港口系统管理局总裁Carla Roncallo说：“拉斯佩齐亚港口再次向市场展示他们的团结的力量。港口设身处地为客户着想，透过自己的业务为客户提供中短期解决方案，大大地减少了疫情对经济影响，并帮助港口维持营运。这种灵活和敏捷性安排使到我们在疫情复苏时能更迅速的恢复。”
Sistema Porto和Spezia Confindustria的物流部总裁Alessandro Laghezza高度肯定大家为这全面解决方案所付出的努力。 “能夠目睹这一历史性的时刻，让我感到非常鼓舞。特別是看到我们领域的托运人和康世集团高管在短短24小时内团结起来，评估了所有中短期内仓储和运输解决方案的可行性，为现时受影响的港口客户提供支援，协助他们渡过难关”。
“我们非常高兴能够参与和响应此次任务，康世及其运营公司将继续竭尽所能，利用我们的能力和运营资源，使用我们意大利康世集团独特的多式联运枢纽解决方案帮助客户和拉斯佩齐亚的本地营运商。” 康世集团营销与传播总监Daniele Testi说。
