意大利的经济体系主要依赖于制造和出口。据去年九月，意大利统计局公布的月度数据来看，意大利经济在过去两年增速放缓，已低于欧洲其他国家的平均增速。
服务行业的业绩表现比较稳定，但出口需求和劳动生产率有所下降。物流走廊的高效可帮助意大利制造企业提升国际市场竞争力，同时这条走廊对产品竞争力的提高也有着间接促进作用，是推动生存率的一大要素，但其价值往往被忽略。
除了这些因素以外，人们不禁关注到，气候变化给当地供应链带來的负面影响愈发凸显。运输和物流造成的尾气排放占当地温室气体的14%。（来源：IPCC-气候变化政府间会谈 – Lteconomy.it).
作为一家独立的物流运营商，康世将一如既往推动基建发展，支持港口间和多式联运枢纽间的连接。康世的最终目标是广泛应用铁路运输方案，建设更高效、更环保的物流模式。
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针对这一主题，康世意大利集团联合SRM--- Studi e Ricerche per il Mezzogiorno，发布了第一份集装箱货物物流走廊效率分析报告，从制造业角度分析了意大利三大出口区的情况：轮巴蒂大区(Lombardia)、艾米利亚罗马涅区(Emilia Romagna)和威尼托区(Veneto)。报告做了定量分析，主要有两个目的：
- 逐渐把研究范围拓宽到意大利其他地区，并且将定期更新报告，为物流行业提供长期的信息指南
- 利用新的QIL2指数（quality Logistics Italian Index）梳理“情绪”。
2019年意大利康世集团迎来成立50周年；康世想要借自己的50周年庆典之际，启发一场公开的辩论，讨论一下港口和多式联运在意大利的地位。让人们了解到，价值链上的所有成员拥有志同道合的愿景，对可持续社会增长和经济增长的实现是何其重要。
Daniele Testi – 康世意大利营销和企业传播总监，说道： “我们很荣幸能与SRM共同研发这份报告；这同时也是一次很好的机会，增进物流业和工业的相互了解。
只有不断分析和学习各区域物流体系的优势和弱势，我们才能判定何以开发出日益集中、高效和适应客户需求的物流方案”。
Alessandro Panaro，SRM海事和地中海经济总监补充道： “我们与康世的合作是战略性的，SRM是一家研究中心，专为海运行业和广大读者提供具有重要实际意义的优质洞察、真实信息和数据。”
