从码头到最终目的地，从生产工厂到船舶：向全球航运公司提供的物流服务垂直整合是意大利康世集团（Contship Italia Group）价值主张的突出特征之一。
在物流领域，我们会经常谈论有关垂直整合、增值服务和服务可靠性的话题。与能够在物流链的不同区域传授其专业知识的服务提供商合作，并通过专用服务增加价值以满足客户和运输服务最终用户的需求，通常意味着能够更好地控制质量和操作的可靠性。
意大利康世集团（在2019年庆祝其成立50周年）自成立以来在提供码头服务的同时，也一直致力于综合多式联运解决方案的开发。康世拥有的优势之一是直接控制提供多式联运基础服务的物流公司。Oceanogate Italia是集团的子公司，提供铁路牵引服务，包括港口和联运码头的分流机动，以及国家航线上的长途栏杆; RHM - Rail Hub Milan也是集团的子公司，负责米兰 -梅尔佐多式联运中心的运营、处理和库存装置。
通过Hannibal多式联运运营商，集团在拉斯佩齐亚、热那亚、拉文纳和巴里的门户港口以及米兰的RHM多式联运中心之间提供高频率的列车连接服务。通过一些往返意大利和欧洲主要物流枢纽（包括里昂、巴塞尔、慕尼黑、杜伊斯堡和鹿特丹）的铁路连接，可以有效地为繁荣的欧洲大陆市场提供服务，扩展所谓的意大利港口“服务地区”。
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这个机会扩大了意大利港口系统的范围，通过“南方入口”系统为客户提供了进入欧洲目的地的上乘选择。除了通过北欧港口进入的选项以外，利用由热那亚和拉斯佩齐亚港口的全球航运公司提供的深海服务（亚洲和地中海之间以及地中海和美洲之间），并通过高频连接网络，为对瑞士和德国南部贸易感兴趣的客户提供替代物流选择。本集团的价值主张还包括东地中海交易，此类交易主要通过拉文纳提供的网关连接和快速运输时间进行。
选择“南方入口”对东西方主要交易的竞争优势是端到端服务的经济便利性，以及更快的运输时间（特别是对于来自远东的进口货物来说），这是因为与北欧港口相比，船只从苏伊士到达利古里亚港口的距离相对较短。当与高频率的铁路连接相结合到最终目的地时，这个因素增加了运输时间方面的竞争力（每天从拉斯佩齐亚到梅尔佐的三次服务，从热那亚到梅尔佐的的两次服务以及每天与瑞士的连接服务等等）。
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全球航运公司非常了解该集成系统所提供的优势，并欣赏本集团的专业知识以及其以专业有效的方式应对不断变化的市场要求的能力。
航运公司是本集团最大的客户群之一，占业务的很大一部分，不仅是在拉斯佩齐亚（La Spezia）-拉文纳（Ravenna）集装箱码头的业务，还包括RHM多式联运枢纽的业务，这些枢纽通常用作管理从港口到意大利和欧洲最高产区的数量的缓冲区（仓储、集装箱货运站、VGM称重等）。
“运输物流”展会(Transport Logistic)是一个将全球运营商和慕尼黑物流业专业人士聚集在一起的国际展览会，在最近的展会期间，我们邀请了我们的两位合作伙伴-中远集团和ONE公司，跟我们探讨了与意大利康世集团成功合作的相关话题。
意大利ONE公司的全国负责人兼总经理Angelo Chiarlo先生和中远集团的意大利物流运输经理Andrea Bartolucci先生的发言让我们感到自豪，并激励了我们继续致力于满足客户需求、尊重合作伙伴关系、不断为多式联运物流领域开发新的解决方案。
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